Блог
Мото-АКБ подбирают по напряжению (6 или 12 В), ёмкости, расположению клемм и габаритам. Самые распространённые сегодня — гелевые и...
Подробнее →
Необслуживаемый АКБ герметичен и не требует долива воды за весь срок службы. Обслуживаемый имеет пробки для проверки уровня электр...
Подробнее →
Заряженную батарею хранят в прохладе от 0 до +15 °C и раз в 1–2 месяца подзаряжают. Разряженный АКБ на морозе замерзает и деформир...
Подробнее →
Свинцовый аккумулятор на 60–70 % состоит из свинца и содержит кислоту. Выбрасывать его запрещено; старый АКБ принимают в пунктах у...
Подробнее →
Ёмкость в ампер-часах показывает, сколько заряда держит батарея. Ставить меньше заводской нельзя, больше — можно, если проходит по...
Подробнее →
О чём пишем в блоге
Здесь собраны материалы, которые помогают разобраться с аккумуляторами и резервным питанием без сервиса: как понять, что батарея отработала своё, есть ли смысл в десульфатации, почему замыкает банка, сколько на самом деле свинца внутри и почему старый АКБ не выбрасывают в мусор.
Отдельный блок — о резервном питании: как выбрать источник бесперебойного питания, как посчитать экономию на электроэнергии, чем гибридный инвертор отличается от обычного. Эти статьи писались после реальных вопросов покупателей, поэтому в них нет общих фраз — только цифры, последовательность действий и честные оговорки, когда решение не сработает.
Если нужен быстрый результат вместо чтения — воспользуйтесь калькуляторами: подбор аккумулятора по автомобилю, расчёт системы резервного питания, стоимость зарядки и тест «жив ли ваш аккумулятор».