Блог
Мото-АКБ підбирають за напругою (6 або 12 В), ємністю, розташуванням клем і габаритами. Найпоширеніші сьогодні — гелеві та AGM, бо...
Детальніше →
Необслуговуваний АКБ герметичний і не потребує доливу води за весь строк служби. Обслуговуваний має пробки для перевірки рівня еле...
Детальніше →
Заряджену батарею зберігають у прохолоді від 0 до +15 °C і раз на 1–2 місяці підзаряджають. Розряджений АКБ на морозі замерзає й д...
Детальніше →
Свинцевий акумулятор на 60–70 % складається зі свинцю і містить кислоту. Викидати його заборонено; старий АКБ приймають у пунктах...
Детальніше →
Ємність у ампер-годинах показує, скільки заряду тримає батарея. Ставити менше заводської не можна, більше — можна, якщо проходить...
Детальніше →
Про що пишемо в блозі
Тут зібрані матеріали, які допомагають розібратися з акумуляторами й резервним живленням без сервісу: як зрозуміти, що батарея відпрацювала своє, чи має сенс десульфатація, чому замикає банка, скільки насправді свинцю всередині та чому старий АКБ не викидають у сміття.
Окремий блок — про резервне живлення: як обрати джерело безперебійного живлення, як порахувати економію на електроенергії, чим гібридний інвертор відрізняється від звичайного. Ці статті писалися після реальних питань покупців, тому в них немає загальних фраз — тільки цифри, послідовність дій і чесні застереження, коли рішення не спрацює.
Якщо потрібен швидкий результат замість читання — скористайтеся калькуляторами: підбір акумулятора за автомобілем, розрахунок системи резервного живлення, вартість зарядки й тест «чи живий ваш акумулятор».